美团8分钟VS饿了么5分钟,真能缓解外卖员的焦虑吗?

发布:626019278阅读:5时间:2021-09-27
原文标题:美团8分钟VS饿了么5分钟,真能缓解外卖员的焦虑吗?
本文摘要:系统中的人,都是工具人。昨日《外卖骑手,困在系统里》一文在朋友圈刷屏,该文讲述了百万外卖骑手在大数据和算法驱动下,为在系统规定时间内完成配送任务奔走搏命,导致他们违反交规,交通事故数量急剧上升的问题。今天,饿了么和美团相继快速回应,都表示给... ...
本文关键词:,
正文:

系统中的人,都是工具人。


昨日《外卖骑手,困在系统里》一文在朋友圈刷屏,该文讲述了百万外卖骑手在大数据和算法驱动下,为在系统规定时间内完成配送任务奔走搏命,导致他们违反交规,交通事故数量急剧上升的问题。


今天,饿了么和美团相继快速回应,都表示给予配送员更多的配送时间。





"我愿意多等5到10分钟"




9日上午,饿了么官方微博宣布,将于近期发布两个新功能:一是在结算付款时增加"愿意多等5分钟/10分钟"的自主小按钮,消费者可以选择也可以不选择,饿了么会为按下按钮的消费者提供相应权益;二是针对历史信用好、服务好的蓝骑士提供个别订单的"超时免责"权益。



下午,美团也发出申明,表示将更好优化系统,在为用户提供准时配送服务的同时,调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间;同时改进骑手奖励模式,让骑手在保障安全的同时获得更实际的回报。


具体地,美团表示将从五个方面更好的进行优化。











第一,更好优化系统。每一单外卖,在为用户提供准时配送服务的同时,美团调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间,留给骑手等候延迟的电梯,在路口放慢一点速度。




第二,更好保障安全。美团将增强配送安全技术团队,重点研究技术和算法如何保障安全。美团表示,正在研发的智能头盔将全力加大产能,通过蓝牙与手机相连的方式,让骑手说话即可完成操作,并可以通过App实时测速;在写字楼、医院等特殊场所,骑手会存在进入难、找路难等问题。




第三,改进骑手奖励模式。美团对于骑手的奖励模式,将从送单奖励转向综合考虑合理单量区间及安全指标的奖励,让骑手在保障安全的同时,获得更实际的回报。




第四,关怀骑手与家人。




第五,认真听取大家意见。美团将会定期召开骑手座谈会,设立产品体验官,充分听取骑手、公众、学者、媒体多方观点和建设性意见,帮助我们更好优化调度、导航、申诉等策略,提升骑手配送体验。










可是,这突然多出来的5分钟,真的能缓解骑手们的"里程焦虑"吗?




为抢市场份额,饿了么、美团各出奇招




如今外卖市场中,饿了么、美团,几乎瓜分整个外卖市场份额,同时美团外卖业务依旧占据领先地位。据DCCI发布的《网络外卖服务市场发展研究报告(2019Q4)》显示,67.1%用户最常通过美团外卖使用网络外卖服务,32.2%用户最常在饿了么使用网络外卖服务。



两者为抢夺更多的消费市场,除了追求更快的配送时间外,在价格战术、补贴战术、人才招数上也是动作频出。


今年8月,饿了么宣布正式上线"百亿补贴"计划。从9月1日开始,重点覆盖城市将从24个扩展到超过100个,累计补贴100亿资金,且"百亿补贴"计划将成为常态化补贴行动。经历过几年前的补贴大战,此次饿了么率先推出百亿补贴,显示出其占据外卖市场的焦虑。


毕竟对于饿了么来说,美团是一个强劲的对手。据美团最新发布的财报,餐饮外卖依旧是美团的核心业务,占比58.88%,收入达到145.4亿元,同比增长13.2%。随着盈利走向稳定,也让美团在资本市场的股价上涨。年初至今,美团股价涨幅近140%,最新股价为232.00港元。


面对饿了么突进,美团也倍感压力,为维护"外卖一哥"地位,今年上半年,美团广招骑手,从骑手数量上看来,从美团平台获得收入的骑手数高达295.2万人,其中新增骑手138.6万人。


美团在"外卖大战"中率先实现了盈利。美团外卖在2019年,经营溢利由2018年的负值111亿元转为正值27亿元。当时在交流会上,美团透露,全年来看,每单毛利有2毛钱左右,这个数据现在更是扩大到最新20Q2的每单5毛左右。


不难看出,美团的利润需要通过严格控制成本来实现,而主要的成本就是外卖棋手的佣金收入。在美团2019年所有开支项目中,餐饮外卖骑手成本高居首位,总额超过了410亿元,而全年美团外卖佣金收入为496亿元,占比高达82.58%。




外卖平台的悖论




表面看来,这是一次外卖配送员与消费者之间的时间博弈,饿了么作为"和事佬",更新了一项功能,既征求了消费者同意,又体恤了百万外卖配送大军。


事实上,在这场纷争中,消费者和外卖员才是无辜且无力的一群人,他们的时间不由自己决定。消费者不能决定自己等多久能等到外卖,1点或3点;外卖员无法决定配送合理时间范畴,是在1个小时内还是3个小时内送达不属超时。


但是,时间衡量标准,外卖平台可以制定及掌握。饿了么的程序员们通过后台修改代码,即可放宽5分钟,甚至更长时间。


那为什么平台在《外卖骑手,困在系统里》文章发表之前不直接放宽时间,而是在全民聚焦外卖员工作生态系统时,深夜立刻解锁新时长呢?


也许从各大外卖平台的企业"使命"和"口号"中可见一斑。饿了么以"Everything 30min"为使命、"美团外卖,送啥都快"、"达达同城速递 1小时达"……配送时长是各大平台占领市场的利器,每延长一分钟都会对应流失一批消费者。正是在这种竞争压力下,平台希望配送时间更短,毕竟谁的脚步落后,下一步就会被市场淘汰。


另一方面,平台多少也会受到消费者方面的压力。消费者支付"配送费",理应享受平台允诺的准时送达服务,当消费者强调这一需求时,平台又会将这种压力转移给另一方,也就是配送群体。


所以当饿了么宣布即将新增的功能,不少消费者并不因为理解外卖员的情绪而为这五分钟"买单",饿了么这波热点营销也险些"翻车":





"外卖送达时间也是系统出的,现在叫用户去多等,自己出来卖情怀,搞得好像是用户催着外卖员去赶时间的一样。"




"想点个外卖,饿了么告诉你算法是死的人是活的,让你给骑士多加十分钟,你虽然很饿但还是同意了。这就是资本之饿。"




外卖骑手看似困在系统里,其实是困在商家与消费者需求平衡中。从外卖系统来说,用户对送达时效的追求、平台对于用户量的追求、外卖骑手对订单及安全性的追求并存,使得整个外卖市场陷入需求困局。


当外卖平台不能解决以上问题,层层下压才演变成如今我们看到的社会问题和大众安全问题。


算法是无情的,它只会不断提高系统的效率,而这个效率而要不断"压榨"系统上的外卖小哥。


只有拼命提升效率,平台才可能盈利,才可能持续运转下去。然而这又需要平台上的外卖小哥们拼命"加速"、"不断奔跑"。这似乎是个悖论,但对于美团,对于饿了么,似乎目前没有更好的路可走。


多出的五分钟,可以缓解大家的焦虑么?


本文作者:华尔街前沿,转载本文请注明作者出处~

上一篇:突发!北京饿了么一外卖员确诊,平均每天接50单,活动范围公布了!专家:病毒有可能污染食品表面

下一篇:外卖骑手难不难

网友评论