高档关键技术欠缺,在我国高端装备制造遭受难堪

发布:626019278阅读:14时间:2020-10-03
【南阳市机械网】为完成在我国智能机器人重要零部件和高档商品的重大进展,前不久,工业生产和信息化管理部、***国家发改委、国家财政部等三部委协同下发《机器人产业发展规划(2016-2020年)》。

  《规划》明确提出,要坚持不懈“销售市场核心、创新驱动发展、加强基本、品质为本”的标准,完成在我国高端装备制造的“两提升”“三提升”,即完成智能机器人重要零部件和高档商品的重大进展,完成智能机器人品质可信性、市场份额和骨干企业竞争能力的大幅度提高。另外,《规划》还确立了产业发展规划五年指导思想:产生比较健全的高端装备制造管理体系。技术性自主创新能力和国际性市场竞争力明显提高,商品特性和品质做到国际性类似水准,重要零部件获得重大进展,基础考虑市场的需求。

  从***统筹规划到地区整体规划,及其产业链路线地图,近些年,在我国对于高端装备制造相继***一系列的政策扶持,产生了详细的现行政策管理体系。此外,高端装备制造也已升高为***发展战略。

  井喷式之势

  在***政策利好的适用下,在我国高端装备制造出現井喷式之势。近些年,在我国智能机器人市场的需求极大,智能机器人公司诸多,生产量经营规模大,市场占有率也在逐渐升高。

  全球智能机器人委员会公布的《2014年世界机器人统计数据报告》显示信息,预估到17年我国生产制造应用的智能机器人总产量将由如今的16.两万部提升到42.八万部,而欧美地区预估总产量为29.两万部,欧州***的五个经济发展整体预估为34.三万部,我国将变成全球工业机械手的第一应用强国。

  在良品金融业研究室研究者望涛来看,在我国智能机器人全产业链基础成形,重要零部件也不断发展,完成了独立生产制造。“智能机器人产品构造上直角坐标系、SCARA、骨节型、并联机器人早已具有,轿车、电子器件是智能机器人应用***多的领域,并快速向别的行业拓展。”

  望涛表明,从三大关键零部件到多种类型本身,各领域信息系统集成,及其人才培养、服务项目等后销售市场,在我国智能机器人全产业链早已基本健全,并不断涌现汇川技术(伺服电机驱动器)、沈阳新松(AGV)、成焊宝玛(轿车装焊集成化)那样在特殊行业具有一定核心竞争力的公司。

  据公布材料显示信息,从市场销售占有率上,中国智能机器人公司市场份额从二零一三年的11%升高至二零一五年的15%;从产品构造上,二零一五年上半年度,中国多骨节智能机器人销售量稳居第二位,同比增长率91%;从商品特性上,按日本机器人研究会的测评,在我国国内多骨节智能机器人已做到日本国70%的水准。

  另据GGII数据信息显示信息,二零一五年在我国工业机械手销售量6.52万部,同比增长率23.7%。

  关键零部件仍是“短板”

  虽然在***现行政策的推动下,在我国高端装备制造发展趋势快速,殊不知,应对持续增长的市场的需求,在我国高端装备制造却存有着“大而不强”的难堪。

  深圳思格洛项目投资发展趋势有限责任公司经理罗高瞻剖析说,智能机器人关键部件人才外流、运用中低端化、流行销售市场弱化是现阶段中国机器人行业的典型性真实写照。

  据不彻底统计分析,截止二零一四年年末,在我国有70多家发售企业并购或是项目投资智能机器人、智能化自动化技术新项目,而在我国与智能机器人有关系的公司超出4000家。

  殊不知,让人心寒的是,当今,在我国智能机器人公司关键聚堆于中低档,技术实力低,大多数为三轴和四轴的智能机器人;而高档关键技术比如减速器、交流伺服电机和控制板等大多数立即购置海外商品。

  “从业智能机器人重要路构件、本身研发和信息系统集成的生产商诸多,但营运能力、高档市场份额、重要零部件的销售市场认同水平等层面存在的问题,国内智能机器人的竞争能力较低。”罗高瞻表明。

  据OFweek行业分析管理中心数据统计显示信息,二零一五年上半年度,80%之上生产商本身业务流程出現同比增长率,可是营运能力却不尽人意,智能机器人本身业务流程亏损面达到70%。

  “一部分地区***过度重视产业园基本建设,针对技术性累积、研发能力、社会化的过程估计不足,可重复性项目投资状况比较严重。”望涛说。
  据不彻底统计分析,截止二零一五年十一月,我国新建和已建的智能机器人产业基地超出30个,整体规划年销售额累计超出4000亿元。

  “公司规模小而散,量的提高超过质的提高,欠缺竞争优势。”望涛表明。

  据国际性智能机器人研究会IFR公布的数据信息显示信息,二零一四年全世界70%的工业机械手远销我国、日本国、英国、日本和法国,在其中,我国市场的工业机械手销量达5.8万台,同比增长率56%,约占全世界销售量的1/4。我国本土机器人厂商销量为1.六万台,同比增长率78%;海外机器人厂商销量为4.一万台,同比增长率49%。

  罗高瞻表明,高档智能机器人产品研发必须很多资产及時间的资金投入,且风险性较高,造成生产商聚堆中低档销售市场,沒有自身的竞争优势。

  竞争能力填满挑戰

  尽管,在我国高端装备制造发展趋势的激励政策层出不穷,其产业链也在迅速扩大,殊不知,当今高端装备制造发展趋势也存有高档关键技术欠缺的薄弱点。

  望涛直言,中国在机械设备制造行业基本较比较发达***欠缺,发展趋势起步较晚。海外***公司在高档技术性与总市值垄断性促使中国公司只有从中低档向高档逐渐超越。

  “现阶段中国公司的***薄弱点是欠缺独立专利权的关键技术,技术性的提升与累积必须一个较长的全过程。”望涛说,但是,现阶段,早已有一些公司和高等院校、科研单位在关键技术上获得一些提升,例如沈阳新松。

  “我国在***智能技术、重要零部件、规范化服务体系、技术性具体运用工作能力等层面存有薄弱点,既欠缺自主创新造就的气氛,又欠缺有关保障体系的适用,造成转型发展品牌化重重困难。”罗高瞻说。

  而据望涛剖析,三大关键零部件牵制我国高端装备制造的关键短板,占到智能机器人成本费的70%。据了解,智能机器人控制板等同于人脑,公布和传送姿势命令。包含硬件配置和手机软件两一部分,硬件配置便是工业控制系统主控板,包含一些主控芯片模块、信号分析一部分等电源电路,国内品牌早已把握;手机软件一部分主要是控制系统、二次开发等,国内品牌在可靠性、响应时间、便捷性等层面也有差别。而交流伺服电机在智能机器人中用作实行模块,是危害智能机器人工作中特性的关键要素。据公布材料显示信息,二零一四年,伺服控制系统销售市场TOP15生产商中,前三名均为日系品牌,总市场份额做到45%。西门子PLC、BOSCH、德力西等欧系知名品牌占有高档,总体市场占有率在30%上下。而中国公司总体市场份额小于10%。

  望涛详细介绍,智能机器人减速器销售市场高宽比垄断性,普及化期国内减速器没法完成全方位技术引进。RV减速器是纯机械设备的高精密构件,原材料、热处理方法和高精密生产加工数控车床缺一不可。在我国在这里好多个层面长期性落伍,并不是只靠某一公司能够处理。

  实际上,不论是智能机器人关键技术的落伍,還是全产业链的不完善,亦或是工作经验累积欠缺,这种也许都必须時间的磨炼。

  罗高瞻提议,管理体系完善是重要,人工智能技术技术性必须***和公司的相互促进,才可以提高产品研发技术性,减少生产成本,扩张应用范畴。

  “***可在现行政策上给与特惠,根据补助、免税政策等多种多样方法推动领域技术性的提高。在行业发展上,正确引导产业链优点向知名企业聚集,提高行业集中度,从而更改现如今领域公司多而小的布局,增加公司领域市场竞争力。”罗高瞻说。

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